Як запорізький пенсіонер прославився на увесь світ своїми шпаківнями

Уже кілька тижнів телефон запорізького пенсіонера Бориса Носова не замовкає. Йому дзвонять журналісти, волонтери та небайдужі люди не тільки з України, а й із Америки. Люди хочуть поспілкуватися з дідусем, який майструє дивовижні шпаківні, і придбати у нього кілька будиночків для птахів, розповідає day.kyiv.ua.

«Я не розумію, чому до мене стільки уваги, — сором’язливо каже Борис Іванович. — Хоча приємно знати, що люди не байдужі до інших людей, до природи і можуть робити щось безкорисливо, від щирого серця».

Чоловіка прославив перехожий, який сфотографував Бориса Івановича, коли той продавав шпаківні просто на вулиці, і закликав купувати домівки для птахів, щоб допомогти дідусеві. На публікацію відгукнулись тисячі людей по всьому світові. Борису Івановичу замовляють шпаківні навіть до Німеччини та Америки.

«Своєю справою я займаюся вже сім років, — продовжує розповідати дідусь і зручніше всідається на лавці в невеличкому затишному подвір’ї триповерхіки. На розквітлих деревах висять маленькі, різноманітні шпаківні, схожі на японські будиночки, на королівські замки чи ошатні хатиночки. Шпаківні дідусь робить не тільки гарними зовні, а й зручними всередині. Для пташок там є спеціальні східці. Саме подвір’я схоже на якусь казку. Скрізь герої з дитячих книжок та мультфільмів, невеличка дерев’яна криничка з квітастим відерцем, вітрячок, будиночки-схованки, півники… — Коли я отримав інвалідність, то був трохи засумував. Мені було важко пересуватися. Не звик сидіти без діла. Треба було чимось зайняти руки та думки. Прадід мій був талановитим теслярем. І я подумав: «А чому б і ні?» Спробував. І мені сподобалось. А головне — мої роботи подобаються іншим».

Раніше чоловік ніколи не був пов’язаний з майструванням. Працював на заводі. Але багато років тренування та велике бажання творити допомагають йому створювати не просто дерев’яні вироби, а справжні витвори мистецтва.

Створювати казкові шедеври на своєму подвір’ї Борису Івановичу допомагають сусідки-пенсіонерки. Вони додають дерев’яним казковим героям дідуся яскравих фарб, малюють сюжети з таких казок, як «Ріпка», «Івасик-Телесик» і багатьох інших.

«Дівчаткам (так лагідно називає сусідок Борис Іванович. — Авт.) теж сумно щодня сидіти без діла, — з усмішкою промовляє дідусь і вказує рукою на вікна квартир, у яких мешкають «дівчатка». — Їм, незважаючи на вік та власні проблеми, хочеться робити щось для інших і реалізовувати свої вміння та здібності. Тому малюють, прибирають у дворі, саджають квіточки».

Борис Носов каже, що казкових персонажів створює для дітлахів. Щоб тим було цікаво гратися на вулиці, щоб вони знали, що таке криничка чи хто такий Івасик-Телесик. Адже багато сучасних дітей навіть ніколи не чули про такого казкового героя та і взагалі більшість часу проводять за комп’ютером чи телевізором.

«Я хочу, щоб діти приходили й гралися, — каже Борис Іванович. — Щоб у дворі весело лунав дитячий сміх. Та, на жаль, у нашому будинку майже немає дітей — лише самі пенсіонери. Хоч про наше казкове подвір’я знають уже й на інших вулицях, тому часто тут збирається купа малечі з інших будинків. Багато дитячих майданчиків навкруги або старі і в жахливому стані, або там брудно від сигарет, бляшанок з-під пива та іншого сміття. А в нас завжди чистенько і є де розгулятись дитячій фантазії».

Свої вироби дідусь продає не для власної наживи, а лише для того, щоб мати змогу купити нові матеріали для майстрування. Для того й виходив на вулицю зі своїми роботами. Там його і сфотографували перехожі. Зараз у чоловіка майже півсотні замовлень. Щодня Борис Носов майструє по дві-три шпаківні. Каже, що на все не вистачає часу, але виконає всі замовлення, як і обіцяв.

Яна МІЛАНОВА, Запоріжжя

ФОТО З САЙТА TV5.ZP.UA

Велосипедна економіка: як європейські міста заробляють на транспорті?

Будапешт / Фото btrackb.eu

Не нова, але досі актуальна стаття про те,  які джерела прибутку відкриваються перед містами, що інвестують у велосипедну інфраструктуру.

Затори, аварії, вихлопні гази і шум, постійне подорожчання проїзду – це не лише українські біди. З цим зіткнулися більшість європейських столиць ще 30-40 років тому. А зараз уже про подібні проблеми забули: у тому числі, і завдяки велосипедам.

Продовжити читання “Велосипедна економіка: як європейські міста заробляють на транспорті?”

Велошкола з безпеки руху стартує у Києві

У різних районах Києва вже 5 років Асоціація велосипедистів організовує Велошколу з безпеки руху. Цьогоріч навчання починаються із 23 квітня. В цей день відбудуться перші навчання, початковою точною яких стане пам’ятник  Григорію Сковороді на Котрактовій площі. Учні та організатори зберуться там об 11:00.  У 2017 році навчання проходитиме двічі на місяць у різних районах Києва з 23 квітня до 24 вересня. Така інформація надійшла із прес-служби організації.

Велонавчання з безпеки руху триватимуть дві години, складатимуться з теоретичної частини і навчальної поїздки в супроводі велотренера. Щоб взяти участь у практичній поїздці, необхідно приїхати на справному велосипеді. На теоретичну частину можна приходити без двоколесого.

На цих поїздках можна дізнатися про те, де і як має рухатися велосипедист у місті, як йому проїхати великі розв’язки, що означають дорожні знаки та як проїхати кругове перехрестя.

Фото з Facebook-сторінки організаторів

Участь у велошколі вільна за умови реєстрації на сайті. Крім того, детальніше про акцію можна дізнатися на Facebook-сторінці організаторів.

Варто зазначити, що у 2016 році велосипедистів у Києві стало більше на 10%.

Раніше ми писали про 105-річного француза, який встановив світовий рекорд з їзди на велосипеді. 

Джерело: День

Фото надане прес-службою організації16

В Кременчуге появилась карта сети городских велодорожек

Проект разработан самими велосипедистами, рассказывает kg.ua.

В Кременчуге сегодня обнародовали карту сети городских велодорожек – она появилась на сайте горсовета в составе «Концепции развития велосипедного движения города Кременчуга на 2017 – 2027 годы». Продовжити читання “В Кременчуге появилась карта сети городских велодорожек”

У Вінницькій області селяни пересіли на велосипеди

У Вінницькій області живе ціле село велосипедистів. У кожному дворі – по чотири, а то і більше транспортних засобів, розповідає Сегодня. Через це рух в Павлівці більше нагадує велогонки. Службовий транспорт місцевих медиків – теж велосипеди. До спеціальних кошиків вставляють обладнання і медикаменти. Як каже сільський голова – велосипед хоч і дорогий, але найбажаніший подарунок для місцевих на всі свята. Місцева влада не приховує – щоб Павлівка носила звання “найвелосипеднішого” села області, потрібно повністю відремонтувати тротуари і зробити велодоріжки. Зробити це планують вже наступного року.

В Мариуполе разработали концепцию развития велоинфраструктуры

В Мариуполе прислушались к пожеланиям велосипедистов и разработали концепцию расположения дорожек и стоянок в городе, передает mrpl.city.

Как рассказал архитектор Фонда развития Мариуполя Евгений Хаян, разработан проект, включающий в реконструкцию улиц и проспектов города велопарковки и дорожки. Продовжити читання “В Мариуполе разработали концепцию развития велоинфраструктуры”

Запрошення до участі у конкурсі проектних пропозицій ГЕФ ПМГ

До уваги громад Київського та Житомирського Полісся, а також Степового ландшафту ГЕФ ПМГ. 

Програма малих грантів Глобального екологічного фонду (ГЕФ ПМГ для України) оголошує запрошення до участі у конкурсі проектних пропозицій у тематичному напрямку   зміна клімату.

    ГЕФ ПМГ для України підтримає  наступні проекти:

1 – 4 проекти громад, що запроваджують інноваційні підходи та пропагують використання відновлювальних джерел енергії, (біогаз, сонячна енергія, мікро-гідро, вітряна енергія, інші види проектів, включаючи біомасу); Продовжити читання “Запрошення до участі у конкурсі проектних пропозицій ГЕФ ПМГ”

Депутат міськради отримав посаду «уповноваженого з велотранспорту» в Житомирській мерії

Депутат Радомишльської міської ради Житомирської області Олександр Папірний отримав посаду «уповноважений з велосипедного транспорту Житомирської міської ради».

Продовжити читання “Депутат міськради отримав посаду «уповноваженого з велотранспорту» в Житомирській мерії”

7 городов, избавляющихся от автомобилей

После сотни лет жизни с машинами, некоторые города потихоньку начинают осознавать, что автомобиль не имеет особого смысла в городских условиях. И не только из-за смога или смертей в ДТП, в городе авто — это даже не лучший способ передвижения.
Траффик в Лондоне сегодня движется в среднем медленнее, чем велосипедист (или гужевая повозка). Жители Лос-Анджелеса проводят 90 часов каждый год в пробках. Исследования в Британии показали, что водители тратят 106 дней их жизни в поисках свободного парковочного места.
В наши дни многие города вытесняют из некоторых районов через систему штрафов, лучший дизайн улиц, мобильные приложения, и в случае Милана, даже доплачивая горожанам за то, что они оставят свое авто дома и поедут поездом. Продовжити читання “7 городов, избавляющихся от автомобилей”