В Киеве появилась тестовая версия карты велосипедной инфраструктуры столицы

Источник: www.44.ua

“7 июня мы продемонстрировали тестовую версию карты велосипедной инфраструктуры Киева — цифровой сервис с открытыми данными на базе информационно-аналитической системы «Майно». Цель создания карты — сбор и учет данных об уже имеющейся велосипедной инфраструктуре столицы в едином цифровом информационном реестре.

Мы собрали данные, чтобы оценить и в дальнейшем спрогнозировать развитие велосипедной инфраструктуры города, предусмотреть планировочные решения. Ресурс карты могут использовать как горожане, так и власть, а именно — структурные подразделения Киевской городской государственной администрации. Продовжити читання “В Киеве появилась тестовая версия карты велосипедной инфраструктуры столицы”

Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства вводит обязательное проектирование велосипедных дорожек и полос при строительстве и реконструкции дорог

Источник:  www.dsnews.ua

Об этом сообщил заместитель министра Лев Парцхаладзе на своей странице в Facebook, передает “ДС“.

“Во всех цивилизованных странах Европы и мира велосипеды являются отличной альтернативой общественному транспорту или авто… У нас возможно тоже многие хотели бы так ездить на работу, но из-за отсутствия организованного велосипедного движения, отдельных велодорожек и полос, это не только неудобно, но и опасно”, – написал он.

Продовжити читання “Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства вводит обязательное проектирование велосипедных дорожек и полос при строительстве и реконструкции дорог”

Бізнес платитиме за переробку обгорток своїх товарів, — Мінекології

Джерело: hromadskeradio.org

Фото: menr.gov.ua
Фото: menr.gov.ua

Україна планує зрівнятися із Європою у питанні переробки сміття в 2030. Вже за 12 років кожен другий житель країни сортуватиме непотріб, а держава забезпечить переробку 70% твердих побутових відходів. Саме такі цілі поставили собі урядовці, презентуючи Національний план управління відходами. Презентація і обговорення плану триває п’ятого і шостого червня у Києві. Цей документ революційний, адже за 26 років незалежності в Україні не було стратегічної політики щодо сміття, каже міністр Екології Остап Семерак.

Глобальні зміни почнуться із прийняття рамкового законопроекту. Його, за словами міністра, мають розробити восени. На основі цього закону напишуть ще 9 секторальних документів – окрема під кожен вид сміття. Головна зміна торкнеться бізнесу. «Хто забруднює, той і платить», кажуть у Міністрестві. Закон змусить бізнес відповідати за упаковку власного товару. На думку заступника Міністра екології Миколи Кузьо це вмотивує виробників використовувати більш екологічні матеріали. Продовжити читання “Бізнес платитиме за переробку обгорток своїх товарів, — Мінекології”

Мечта, ставшая реальностью: сельский туризм по-голландски

Источник: agroportal.ua

Нидерланды — отличный пример эффективной организации не только мощного аграрного производства, но и интересного сельского туризма.

Сельский туризм во многих странах используется не просто как способ увидеть местные достопримечательности, но и развивать сельскую инфраструктуру, привлекать инвестиции и улучшать жизнь на селе. Так называемый зеленый отдых в Украине пока только находится на этапе развития и не особо схож с направлением «эко», как в Европе. В то же время в Нидерландах жители провинций ухищряются на самый различный креатив, чтобы привлечь больше туристов и инвестиций в свою округу.

Источник фото: AgroPortal.ua23
Источник фото: AgroPortal.ua

Продовжити читання “Мечта, ставшая реальностью: сельский туризм по-голландски”

У Миколаєві зняли фільм про велосипед, що може змінити місто

Велофорум м. Миколаїв

Учасники міжнародного «Велофорум-2017», який проходив у Миколаєві, на камеру розповіли про можливості велосипеда, як каталізатора змін у містах.

Героями короткометражного фільму стали учасники з різних міст України та країн ЄС. Всі вони згодні з тим, що велосипед може стати драйвером сталого міського розвитку, але за умови підтримки місцевої влади та активних учасників громадянського суспільства.

«Я вірю, що велосипед – це транспорт майбутнього з багатьох причин. Велосипед – дуже дружній до навколишнього середовища, його особливо цінують за здатність економити простір. Набагато більше людей можуть рухатися по дорозі на велосипедах, ніж, наприклад, на автомобілях. Особливо, коли мова йде про єдину людину за кермом авто», – каже Ларс Стрьомгрен, віце-президент Європейської федерації велосипедистів (ECF), який приїхав до Миколаєва з Швеції.

Продовжити читання “У Миколаєві зняли фільм про велосипед, що може змінити місто”

Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури Києва планують реалізувати до 2025 року

Ілюстраційне фото. Веломарафон у Києві, вересень 2016 року

Велоактивісти та влада сподіваються втілити Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури Києва до 2025 року. Водночас вони визнають, що необхідних інфраструктурних елементів у столиці наразі немає, а впроваджувати досвід інших європейських міст може бути проблематично. Тим не менше, в Україні вже є приклад відносно успішного «веломіста» – це Львів. Продовжити читання “Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури Києва планують реалізувати до 2025 року”

С 6 по 8 октября в Николаеве пройдет «Велофорум-2017»

В качестве спикеров выступят эксперты городского транспортного планирования, устойчивого развития, лидеры общественных организаций и представители мэрий из Украины, Германии (Берлин), Швеции (Стокгольм), Бельгии (Брюссель), Польши (Люблин), Беларуси (Минск, Гродно) и Латвии (Рига).

Главная тема конференции – «Велосипед как катализатор изменений в городах».

Почему в Голландии хотят запретить мужские велосипеды

Источник: rodovid.me

Несколько лет назад можно было всячески «хвалить» голландские мотоциклы (которые, кстати, в этой стране также очень распространены). Джеймс Шварц однажды описал их достоинства следующими словами: «Если бы я описал типичный голландский стиль с несколькими прилагательными, я бы сказал, что они прочные, удобные, практичные, прагматические, стильные и тяжелые». Кроме этого, по-видимому, они еще и намного безопаснее, чем мужские велосипеды с перекладинами. Некоторое время назад голландский фонд Veilig Verkeer Nederland (VNN) и TeamAlert предложили запретить мужские велосипеды.
VVN утверждает, что женские велосипеды безопаснее чем мужские, потому что, садясь на них велосипедисты занимают во время езды более правильную и безопасную позу, а в случае попадания в дорожно-транспортные происшествия, у них меньше шансов получить серьезную травму головы. Другие причины, по которым VVN хочет запретить на городских улицах мужские велосипеды, — это «папы, дающие ребенку кататься на перекладине велосипеда», потому что именно такая езда часто приводит к возникновению нештатных ситуаций, падениям и травмам у детей. Впрочем, как утверждают исследователи, доверять папам возить детей на багажнике велосипеда также не стоит – когда за рулем находится мужчина такая езда часто приводит к негативным последствиям.
Кроме того, как заявляет Dutch News, велосипеды без перекладин намного лучше для пожилых людей. «По мере того, как люди становятся старше, такие простые и любимые ими вещи, как, например, прогулка на велосипеде, становятся для них менее доступны – ездить становится все сложнее. В случае, когда возраст велосипедиста превышает 50 лет, часто случаются несчастные случаи, особенно на электро- велосипедах, а последствия падения могут быть очень серьезными для пожилых людей», — говорит представитель VNN Хосе де Йонг.  Продовжити читання “Почему в Голландии хотят запретить мужские велосипеды”